USA har cirka 6,5 miljoner kilometer eleganta motorvägar, på vilka nästan hälften (cirka 45 %) av alla lastbilar i världen färdas. Enligt landets Bureau of Transport Statistics är nästan 2,5 miljoner lastbilar i drift, och 5-6% av bruttonationalprodukten skapas av fraktbolag. Lastbilsjobb i USA är eftertraktade och välbetalda. Branschen sysselsätter över en miljon människor, mer än 400 tusen företag och privata entreprenörer. American Freight Forwarders Association klagar dock över att 90 % av arbetsgivarna inte kan hitta tillräckligt med arbetare.
Amerikanska drag
Enligt officiella siffror finns det cirka 4 miljoner lastbilschaufförer i landet. Dessutom är var tjugonde lastbilschaufför i USA en kvinna.
Tillsammans med stora transportörer i USA finns det många små företag (upp till 80%) som äger en eller flera lastbilar. Arbetsvillkoren och storleken på betalningen för flygningen beror dock lite på verksamhetens omfattning. Detta är en enda demonopoliserad marknad med en total lönsamhet på tiotals miljarder.
Att arbeta som förare kräver att man uppfyller vissa kriterier. Samtidigt finns möjligheten att få en lastbilschaufförsjobb i USA för ryssar, vitryssar och andra invandrare från OSS.
Oavsett förarklass ska en sökande till tjänsten förare ha tillräcklig fysisk träning.
Amerikansk lag tillåter dig att köra tung lastbil från 18 års ålder med körkort och körkort. Ändå uppmärksammar arbetsgivare främst personer i åldern minst 25-30 år, och i själva verket är medelåldern för en lastbilschaufför i USA 49 år.
Det är omöjligt att inte lämna jobbet här utan goda skäl, det är inte brukligt att bli sjukskriven. Marknaden är strikt standardiserad, vilket gör lastbilschaufförernas arbete lika för alla. Verksamheten är optimalt organiserad, kännetecknad av enkel reglering och fullständig frånvaro av korruption.
Fackföreningar är aktivt engagerade i frågor om anställning, arbetsvillkor och vila. Utbildning, rådgivning och juridiskt stöd tillhandahålls av yrkesorganisationer ─ föreningar.
Körkategorier
En riktig amerikansk lastbil är ett tungt, kraftfullt och tekniskt komplext fordon. Kvalifikationen för en lastbilschaufför bestäms till stor del av hans villkorliga kategori, beroende på specialiseringen, som kan vara:
- Dry Van Drivers ─ transport av torra produkter till långtidslagringslager;
- Mindre än lastbilsbelastning ─ transporterar en last som är mindre än en lastbil. Sådana förare är engagerade i transport av olika varor inom samma stad eller högsta stat;
- Biltransporter ─ transport av stor utrustning;
- Flat Bed Drivers ─ plattformsdrivare för att bygga plattor, strukturer, rör, stockar;
- Reefer ─ kylskåpsförare;
- Tanker Drivers är en transportör av flytande bränsle, olja, gas, bensin och andra farliga vätskor i tankar.
Egentligen körs de största bilarna - lastbilar - av specialister från de fyra sista kategorierna. De är mest efterfrågade, och de som är inblandade i långväga och internationella transporter är också de högst betalda.
Arbetsvillkor
Om vi pratar om laglig anställning har amerikanska lastbilschaufförer möjlighet att få arbete i välrenommerade företag med genomgående höga inkomster och sociala garantier. Naturligtvis är detta försäkring, inklusive sjukförsäkring, garanterad semester, betald sjukskrivning.
Förutom erfarenhet, fysisk styrka och hälsa, uppmärksammar arbetsgivare kandidaternas personliga egenskaper, som ibland motsäger varandra. Det är mycket lättare att få jobb som lastbilschaufför för en chaufför som kännetecknas av:
- lugn;
- allvar;
- mod;
- stillhet;
- förmåga att reagera snabbt i en svår situation;
- utdrag;
- stress tolerans;
- förmågan att fatta självständiga beslut.
Enligt amerikansk arbetsrätt får du köra en tung bil i högst 11 timmar, därefter krävs en vila på minst 10 timmar.
De höga kraven på inhyrda chaufförer uppvägs av de utmärkta arbetsförhållandena som gör att livet för en lastbilschaufför i USA ser ganska attraktivt ut från utsidan. Här kommer ingen att tvinga en trött förare att gå in på banan i en trasig bil.
Arbetsgivare försöker utrusta fordon med allt som behövs för arbete och livet på vägen, för att ge förarna maximal komfort. Navigatorer, kylskåp, kommunikationer, matlagningsutrustning, duschar, luftkonditionering, satellitradio, till och med tv är alla tillgängliga.
Skaffa rättigheter
Innan du börjar arbeta som lastbilschaufför måste du skaffa ett amerikanskt körkort. För att göra detta måste du ha utmärkta kunskaper i teorin och körreglerna, klara det lämpliga skriftliga provet och göra ett praktiskt prov vid avdelningen för motorfordon. Du kan registrera dig för provet direkt på organisationens officiella webbplats genom att välja den stat där du bor.
Det är värt att tänka på att det i vissa stater finns begränsningar för att få ett kommersiellt körkort (CDL) klass A, B och C, som krävs för att köra en tung lastbil. Det tar vanligtvis ett år efter att du fått ett grundläggande körkort.
Vilka kategorier av körkort som behövs för en lastbilschaufför avgörs i studietiden eller efter överenskommelse med arbetsgivaren.
Därefter måste du genomgå en utbildning som varar från två veckor till nio månader. Detta finns i en särskola, som lätt kan hittas i lokala tidningar eller på Internet.
Du kan få nödvändig information från förarna själva och från broschyrer som finns på lastbilshållplatser. Studieavgifter är i genomsnitt från $ 1 500.
Det finns även företag som gärna tar över utbildningar. Dock inte gratis. Vanligtvis under det första verksamhetsåret måste du tjäna fem cent mindre per mil. Det kommer att ta ungefär ett år att göra en CDL i USA.
Körkortstillägg
För att bli en riktig lastbilschaufför och räkna med det högst betalda jobbet måste du genomgå ytterligare utbildning och skaffa de så kallade Endorsements - godkännanden för att arbeta under vissa förhållanden). Och de tas emot efter att ha klarat provet om reglerna för transport av specifikt och farligt gods (farligt material). Vi måste lära oss mer.
Andra nödvändiga dokument
Du kan inte bara åka till Amerika för att jobba som lastbilschaufför. Standardprocessen innefattar utarbetande av läkarintyg, såväl som dokument som bekräftar lagligheten av vistelsen i USA.
Ett pass kommer att krävas i alla fall. För att få en VU behöver du först komma in i registreringssystemet och skaffa ett personnummer. För att göra detta måste du kontakta ditt lokala socialförsäkringskontor, fylla i ett formulär och ange adressen till bosättningen i USA, som kommer att få ett dokument med det eftertraktade numret tryckt på blekblå kartong.
Det bör noteras att trafikreglerna och följaktligen kraven och utfärdade dokument i olika stater har vissa skillnader. Det är svårt att säga var det är bättre att jobba som lastbilschaufför. Förmodligen, där du gillar att bo och där de betalar mer. Till exempel i Alaska. Och oftast bara där de kommer att anställa.
Beroende på lokal lagstiftning kan föraren skickas till anti-alkoholpropagandakurser, som hålls varannan vecka, och även ha en internationell licens beaktad som en del av provet. Körupplevelse utanför USA beaktas inte någonstans.
Läkarnämnden existerar i regel inte som sådan, utan kontrollerar helt enkelt synen direkt hos den lokala analogen till Statens Trafikinspektion. Försäkring är mycket viktigt. En hel för ett år kommer att kosta runt 50 tusen dollar.
Jobbsökande
Det borde nästan stå klart vad som krävs för att bli lastbilschaufför. Frågan är hur man söker jobb. Detta görs på distans via internet eller lokalt: med hjälp av bilföreningar, annonser i tryckta medier, på TV och elektroniska resurser.
Lastbilsförare skola
Ofta tar arbetsgivare hand om förarna själva i utbildningsstadiet på lastbilschaufförskolor, men oftare ger lärarna rekommendationer. De stabila banden mellan sådana skolor och transportföretag gör att de senare kan fylla på sin personal med kvalificerad personal, därför stöds de av föreningar och fackföreningar.
Ring från arbetsgivaren
Samtidigt kan problemet med legalisering och anställning i USA lösas med hjälp av en potentiell arbetsgivare. Under vissa förutsättningar kommer han att kunna hjälpa till att få ett arbetsvisum, och sedan anordna utbildning för en lastbilschaufför med anställning i framtiden.
Erfarenhet, ett bra CV och rekommendationer kommer att intressera arbetsgivaren så mycket att han kommer att betala för sina studier, kommer att berätta för dig hur du klarar proven första gången och får de nödvändiga dokumenten.
Personliga affärer
Alla drömmer om sitt eget företag i Amerika. För att öppna en filial till ett företag eller förvärva ett färdigt företag behöver du cirka 100 tusen dollar.
Det är lättare för invandrare från OSS att börja med individuellt företagande. Om du köper eller hyr en lastbil kan du åka in för privat lasttransport.
Och här finns det alternativ: du kan arbeta ensam, i samarbete med samma individualister, eller efter överenskommelse med ett stort företag.
Rysktalande företag
För rysktalande förare är den mest logiska och enkla vägen till yrket genom anställning i ett företag med ryska rötter. Alla procedurer här kommer att vara desamma som i alla andra, men det kommer inte att finnas någon språkbarriär. Kanske kommer tidigare landsmän till och med att behandla dig bättre än lokala förare, eftersom de väl känner till detaljerna i att arbeta hemifrån.
Amerikanska lastbilschaufförens inkomster
Medianlönen för en lastbilschaufför i USA år 2021 är cirka 1 300 dollar per vecka. Årliga inkomster kan gå upp till 90 000 $. De slutliga siffrorna kommer att bero på flera faktorer:
- körsträcka, eftersom taxan beräknas med färdskrivare;
- kvalifikationer;
- kategorier;
- typ av transporterat gods.
Ju mer komplex och farlig lasten är, desto mer är den, ju längre du behöver bära, desto mer kommer föraren att tjäna. I genomsnitt betalar de 50 cent per mil.
Hur mycket en lastbilschaufför får per månad bestäms av avtal med en arbetsgivare eller personliga ambitioner, om det handlar om enskild företagarverksamhet.
Om du tar en medelhastighet på 30-40 miles / timme, kan du tjäna 150-200 dollar om dagen om du arbetar för ägaren. Förresten, i Nebraska, Utah och Nevada är de tillåtna hastigheterna på motorvägar högre, så där kan en förare tjäna upp till 300 $.
Mycket bestäms också av förarens personliga erfarenhet och auktoritet, förmågan att snabbt felsöka.
Ju mer känt företaget är, desto högre löner. En privat handlare med regelbunden anställning tjänar upp till 10 tusen dollar i månaden. Dessutom betalar företag som beställer transport för stillestånd i mer än två timmar med en hastighet av $ 10 / timme, men inte mer än $ 120 per dag. Det vill säga med en lång last kan du också tjäna pengar utan att egentligen göra någonting.
Som ett alternativ väljer rysktalande emigranter först jobbet som skolbusschaufför. Lönerna här varierar från $ 20 000 till $ 44 000 per år.
Beskattning
Skattesystemet i landet är ganska komplicerat. Skatterna är uppdelade i federala och lokala med progressiva skattesatser.
- Iowa har den högsta inkomstskattesatsen på 12%.
- Sex stater, inklusive Illinois, New Jersey och District of Columbia, betalar skatt med en skattesats på 9 % eller mer.
- Priser inom 5 % och lägre är typiska för 8 delstater, inklusive Kentucky, Utah, Colorado och andra.
Dessutom har landet undantagsstater som Washington, Ohio, Nevada och Texas, som inte har någon inkomstskatt. Alternativt tar de ut en skatt på företagens bruttovinst.
Ingen av dessa skatter gäller i Wyoming och South Dakota.
Ingen i USA tänker ens på att smita från skatt, det är alltid billigare och säkrare att betala dem, men lastbilschaufförer utnyttjar möjligheten att få ett lagligt skatteavdrag för kostnaden för reparationer, underhåll och bilutrustning maximalt.
En del av betalningarna kan återbetalas i form av ersättning för studier, hyresbostäder, billån osv. Det finns ingen fordonsskatt eller vägtullsspecifika vägtullar för tunga fordon i USA, men det finns en motorfordonsskatt, som är en statlig skatt.
Gaffeltruck operatör
En gaffeltruckförare i USA efterfrågas också av många rederier. Arbetsuppgifterna för denna specialist inkluderar:
- lastning / lossning av varor, produkter och så vidare med hjälp av gaffeltruck;
- lagerlogistik, dokumentation;
- redovisning av utgångsdatum, efterlevnad av lagringsregler.
En gaffeltruck i Amerika utför ofta uppgifterna som en lagerarbetare, så den måste kunna tala och skriva på engelska. Och, viktigast av allt, ha mycket arbetslivserfarenhet.
Lönerna i olika företag varierar från $ 10 till $ 15 per timme. Vissa företag låter dig arbeta på sina egna gaffeltruckar.
Där lärande är möjligt
Om det finns ett certifikat eller diplom för en gaffeltruckförare genomförs obligatorisk licensiering online. Förfarandet kostar cirka $ 50.
Det finns en hel del vanliga kurser i landet. Adresser och kontakter finns på Internet.
Utbildningens varaktighet är från 1 till 7 dagar, och kostnaden överstiger inte $ 500. Här kan du få det minimum av teoretiska kunskaper och tekniska färdigheter som krävs.
När man skaffar ett jobb är det viktigaste ett praktiskt prov hos arbetsgivaren. Om dina kunskaper tillfredsställer honom kan specialiteten Forklift Operator erhållas på kurserna på bekostnad av arbetsgivaren.
Förresten, de så kallade klasserna som erbjuds av stora logistikföretag kan bara pågå i 8 timmar, och deras kostnad är cirka 6 000 dollar.
Intyget som erhållits på detta sätt kan endast användas av det företag som bekostat kurserna. Det nya jobbet måste få ett annat.
Är en amerikansk lastbilschaufförs arbete farligt?
De största riskerna för alla förare:
- brott mot reglerna;
- dåligt väder;
- otillfredsställande skick på vägytan och människor på vägen.
Du kommer inte att hitta fotgängare på motorvägarna i Amerika. Vägarna här är magnifika, och där det är strikt videokontroll är det ingen som bryter mot reglerna. Det finns inga rackare här heller.
Statistik säger att årligen av hundra tusen förare dör cirka trettio på grund av vädrets fel och på grund av att säkerhet, arbetstid och vila inte respekteras. Särskilt förare somnar under körning och överskrider hastighetsgränsen.
De svåraste förhållandena, enligt omdömen från förarna själva, noteras på vissa vägavsnitt i följande stater:
- Alaska,
- Pennsylvania,
- Texas,
- Kalifornien,
- Georgien.
Slutsats
Trots det svåra och farliga arbetet finns det tillräckligt många som vill få jobb som lastbilschaufför. Yrket har många fördelar:
- hög stabil inkomst;
- bra socialt paket;
- bekväma arbetsförhållanden;
- respekt på vägarna och i samhället;
- möjligheten att se hela landet med egna ögon.
Arbetet har också nackdelar:
- sömn- och viloregimen är störd;
- sjukdomar i ryggraden, muskuloskeletala systemet, sjukdomar i mag-tarmkanalen uppträder;
- karriärtillväxten är begränsad;
- livet sker isolerat från familjen;
- konstant psykologisk stress påverkar psyket negativt.
Förresten, i USA är lastbilschaufförsyrket rankat på nionde plats bland de farligaste. Å andra sidan är detta en fantastisk möjlighet att leva normalt och arbeta lagligt i det mest attraktiva landet för invandrare.
