När du åker på en roadtrip utanför Ryssland kommer alla sansade förare att tänka på att ha ett körkort som är giltigt i andra länder. Ett sådant dokument är ett internationellt körkort (IDP), utfärdat till förare på grundval av ett nationellt. Men närvaron av en internflykting är inte alltid obligatorisk, och frånvaron är straffbar. Kan sådana rättigheter ersätta vanliga? Det är användbart att veta hur internationella körkort skiljer sig från vanliga och hur de ska tillämpas i praktiken.
Den rättsliga ramen
Ett nationellt körkort anses vara dokument som ger förmågan att framföra ett fordon, utfärdat av mottagarens medborgarskap och giltigt på dess territorium.
Allmänna enhetliga regler för utfärdande av rättigheter som tillåter körning av bil inom bosättningslandet föreskrivs inte i internationella normer. Denna fråga löses på nationell lagstiftningsnivå i varje land separat.
I Ryssland, till exempel, är förfarandet och formatet för att erhålla ett körkort fastställt av trafikreglerna som godkänts av RF:s regeringsdekret nr 1090 av 23.10.199, normerna i RF:s regeringsdekret nr 1097 av 24.10. 2021, samt på order av inrikesdepartementet nr 365 daterad 2009-05-13.
Men trots avsaknaden av enhetliga internationella regler för utfärdande av rättigheter har internationella fördrag som Ryssland är part i fastställt enhetliga standarder för deras verkställighet. I synnerhet fastställer bilaga 6 till Wienkonventionen om vägtrafik av den 11/08/1968 utseendet och innehållet i de nationella rättigheterna för de länder som deltar i avtalet. Dessutom bestämmer konventionens bestämmelser också de viktigaste villkoren för att upprätta dokument av internationell standard, och bilaga 7 definierar deras utseende.
Observera att det förutom Wienkonventionen även finns Genèvekonventionen om vägtrafik av den 19/09/1949. De länder som undertecknat detta dokument introducerar vissa skillnader när det gäller förares användning av internationella rättigheter; vi kommer att prata om detta senare.
Funktioner och skillnader i dokument
Rättigheterna för både nationella och internationella standarder har en enda funktion - de bekräftar att deras ägare har rätt att köra bil, klara de nödvändiga proven och uppfylla andra krav som fastställs i lag. Utfärdandet av båda typerna av certifikat hanteras av de territoriella avdelningarna av statens trafiksäkerhetsinspektion. Men IDP och nationella rättigheter har många skillnader när det gäller form och innehåll, utfärdanderegler, användningsvillkor och andra viktiga aspekter.
Den första skillnaden mellan ett körkort och ett internationellt kördokument gäller utseende och innehåll. Rättigheterna skiljer sig åt i materialet från vilket de är gjorda, sammansättningen av de nödvändiga detaljerna, informationen som ingår i dem och storleken. För tydlighetens skull föreslår vi att överväga skillnaderna i form av en tabell.
| Nationell | Internationell | |
|---|---|---|
| Tillverkningsmaterial | plast (Bilaga nr 1 till inrikesministeriets order nr 365 daterad 2009-05-13) | papper (bilaga nr 7 till Wienkonventionen om vägtrafik) |
| Mått (redigera) | 85,6 x 54 mm, med rundade kanter | 148 x 105 mm (A6-bok) |
| Fyllning | Exklusivt tryckt | Både tryckta och handskrivna |
| Fyll språk | Ryska med latin dubbning | ryska, engelska, spanska, franska och andra |
| Uppgift om i vilka länder | - | Tillåtet men inte nödvändigt |
| Uppgift om övriga körkort | - | Datum och antal nationella rättigheter |
| Körrestriktioner för specifika fordon | - | + |
| Landsspecifika körrestriktioner | - | + |
| Andra villkor som begränsar användningen | - | + |
| Användning av elektroniskt läsbara tecken | + | - |
| Enad internationell form | - | + |
| Tillgänglighet av tätningar | - | + |
Proceduregenskaper
Förresten, internationella körkort skiljer sig från nationella inte bara i externa aspekter, utan också i hur de utfärdas, giltighetsperioder, användningsvillkor utanför Ryssland.
Vi föreslår att man under 2021 överväger processuella frågor och egenskaper vid användningen av körkort i form av en tabell.
| Nationell | Internationell | |
|---|---|---|
| Behovet av utbildning i en trafikskola | + | - |
| Godkänd på teoretiska och praktiska prov | + | - |
| Medicinska rapporter | + | - |
| Dokument för att ta emot | ● uttalande, ● pass, ● läkarintyg, ● dokument om utbildning i en trafikskola, ● mottagande av betalning av statlig tull. | ● uttalande, ● pass, ● nationella rättigheter, ● foto 35 x 45 mm, ● mottagande av betalning av statlig tull. |
| Statlig plikt | 2000 rubel | 1600 rubel (1120 rubel om betalas via webbplatsen för statstjänsten) |
| Möjlighet att använda i Ryssland | + | - |
| Möjlighet att använda utomlands | Delvis | + |
| Möjlighet att få | För vissa kategorier - från 16 år | Endast från 18 år |
Således kan vi dra en mellanliggande slutsats: förfarandet för att få ett internationellt körkort är mycket enklare än förfarandet för att registrera nationella rättigheter. Till skillnad från det senare utfärdas en IDP inom några timmar endast mot uppvisande av ett nationellt förardokument och andra papper till hands - ett vanligt intyg ger rätt att få dem. Det är intressant att en lägre statlig tull också tas ut för tillverkning av internflyktingar: även den vanliga ersättningen av nationella rättigheter är dyrare.
Låt oss uppmärksamma andra skillnader.
Giltighet
Giltighetstiden för internationella och nationella certifikat är en av de största skillnaderna. Så enligt del 6 i art. 25 i den federala lagen "On Road Safety", ryska nationella rättigheter utfärdas till förare under en period av 10 år. Om de är skadade, förlorade eller förfallna måste medborgaren byta ut sitt körkort.
Enligt del 8 i art. 25 i nämnda lag är internationella kördokument för att köra ett fordon giltiga i 3 år från dagen för utfärdandet, men inte längre än det giltiga nationella körkortet.
Använd utanför Ryssland
Reglerna för användning av internationella körkort regleras av bestämmelserna i Genève- och Wienkonventionerna om vägtrafik. Faktum är att alla länder som undertecknat Wienkonventionen, inklusive Ryssland, erkänner körkort utfärdade av andra undertecknande länder. Bland dem finns Tyskland, Danmark, Spanien, Italien, Lettland, Litauen, Ukraina, Finland och många andra.
Således, för att använda en bil på sitt territorium, behöver ägaren av en rysk licens bara ha vanliga nationella rättigheter - det är inte nödvändigt att skaffa ett internationellt erkänt dokument. Observera att internationell lag gäller även i de länder som undertecknat Wienkonventionen, så föraren måste välja vilket certifikat som ska användas - internationellt eller nationellt.
Viktigt: en internflykting är giltig endast vid uppvisande av nationella rättigheter med den.
På territoriet för de länder som undertecknat Genèvekonventionen är endast internationella lagar i kraft, därför är de obligatoriska för att besöka dem med bil. Dessa länder inkluderar Turkiet, Nederländerna, Malta, Island, Österrike och andra.
Ersätter inloggningsuppgifter varandra
I motsats till den rådande stereotypen är internationella och nationella certifikat inte utbytbara dokument. Den förstnämnda, till exempel, enligt paragraf 25 i den federala lagen "On Road Safety" kan inte användas i Ryssland alls och anses vara ogiltigt för att köra fordon.I själva verket används sådana certifikat endast som ett tillägg till de statligt erkända rättigheterna och är ogiltiga utan dem. När du reser utomlands bör du därför inte lämna ditt nationella ID hemma.
Till sist
Internationell rätt är ett dokument som kompletterar nationella rättigheter. Dessa dokument har många skillnader vad gäller form, innehåll, regler för mottagande och tillämpning. IDP:er är giltiga och kan/måste användas på territoriet för länder som är parter i Wien- och Genèvekonventionerna. Men samtidigt kan internationella körkort inte användas inom de länders territorium som utfärdar dem.
