Det är osannolikt att någon skulle våga åka till det förlovade landet på en biltur. Här tillverkas trots allt inte bilar. Repatrierade, personer med permanent uppehållstillstånd och de som ofta besöker landet måste fundera över frågan om hur man köper en bil i Israel. Av olika skäl kan ett personligt fordon krävas även för turister som kommer i affärer, på semester, för behandling eller för att titta på lokal skönhet och historiska monument.
Transportutveckling
Sedan den israeliska staten grundades 1948 har transportfrågan haft en strategisk militär och akut social karaktär. Utveckling och skydd av kommunikationslinjer har alltid varit en prioritet för regeringen. Landet är ett industri-agrariskt land, men har nått en hög utvecklingsnivå på alla områden, och transporterna i Israel når en modern nivå.
Idag, när budgetintäkter från turism utgör en anständig del av BNP, finns nästan alla typer av kollektivtrafik representerade i landet. Men på grund av komplexiteten i genomförandet av infrastrukturprojekt på grund av den svåra terrängen, är fordonsindustrin fortfarande dominerande.
Du kan leasa en bil i Israel, hyra eller köpa en ny eller begagnad bil av vilket märke och modell som helst på vanligt sätt.
En utlänning kan köpa en bil, men för att köra bil krävs en försäkring som inte kan erhållas utan uppehållstillstånd.
Den lokala marknaden är öppen för tillverkare, återförsäljare och handlare, och befolkningen har en handelsven, som man säger, i blodet. Bilar importeras ofta från utlandet (främst från Europa) privat eller på beställning.
Köper en ny maskin
Det är möjligt att köpa en ny bil i Israel i en auktoriserad återförsäljares utställningslokal. Här kommer kunden definitivt att förses med en provkörning ("don't shine a mevkhan") och tre års garanti. Om det tillgängliga sortimentet inte uppfyller, kommer de att erbjuda att välja från katalogen. Förhandlingar är inte förbjudna, kampanjer hålls, gåvor och rabatter är inte ovanliga.
Återförsäljaren är ansvarig för affären. Medborgarlegitimation (Teudat Zeut) eller pass kommer att krävas. Beräkning är möjlig på vilket bekvämt sätt som helst.
Leasing och inbyte är också utbrett. Båda systemen fungerar ungefär som i Ryska federationen: det kan finnas skillnader i kraven för kunden, men de är obetydliga.
Hur man köper en begagnad bil
Du kan köpa en begagnad bil i Israel:
- på en bilmarknad (den största finns i Jerusalem);
- på specialiserade platser, som kallas "migrashim" här;
- från händerna på en annons i media, kataloger "Mechiron" eller Internet via webbplatser och sociala nätverk.
Återförsäljare av begagnade bilar är vanligtvis belägna i storstädernas industriområden. Det finns alltid fler alternativ i hamnstäder.
En stor marknad för begagnade bilar i Israel finns i Haifa. Här kan du räkna med några garantier, men kvaliteten på förberedelserna före försäljning lämnar mycket övrigt att önska.
Det är inte möjligt att kommunicera med ägaren. Men du kan med dina egna ögon se alla nackdelar och fördelar. Lån och amorteringar är vanliga.
Handel på nätet är extremt utbrett och populärt. Lokala sajter säljer begagnade bilar i Israel:
- levi-itzhak.co.il (på hebreiska);
- centro.co.il (det finns en rysk version);
- yad2.co.il (hebreiska);
- 2ruka.co.il.
Den senare är rysktalande och det är på de priser som presenteras där som privata säljare vägleds.
Bedrägeri är inte uteslutet, så bilen måste kontrolleras noggrant före transaktionen. Förresten, israeler är inte särskilt benägna att ta väl hand om bilar, så deras tillstånd kan vara en besvikelse.
På portalen som heter Israels centrala bilmarknad (avtorinok.blogspot.com) hittar du det bredaste utbudet och de bästa priserna. Det är inga problem att hitta en husbil i Israel.
I alla fall är det viktigt att kontrollera frekvensen av inspektionen, som beroende på bilens ålder:
- upp till 15 år ─ hålls årligen;
- från 15 till 20 år ─ en gång om året med en extra kontroll i tjänsten;
- 20 år eller mer ─ var sjätte månad med ytterligare verifiering.
Datumet för nästa prov anges vanligtvis i annonsen. Genomsnittlig körsträcka anses vara 20 tusen km per år. När kontrollen passeras anges körsträckan i databladet ("rishion rehev").
Den slutliga kostnaden för bilen bör diskuteras först efter en provkörning och kontroll av det tekniska skicket ("bdikat rehev"). Det senare i en bilservice kostar cirka 500 NIS.
Registrering av äganderättsövergång efter köp sker på posten. För ett par hundra siklar skrivs den nya ägaren in i den tillfälliga stubben "avarat baalut", och ett nytt registreringsbevis kommer att skickas till hans adress. Siffrorna förblir desamma.
Medan postarbetaren utför de nödvändiga operationerna kan du kontrollera om det finns skulder och obetalda böter: denna procedur kommer att kosta 62 NIS.
Maskinpris
Kostnaden för en bil i Israel bestäms av samma faktorer som på andra håll:
- modell;
- utgivningsår;
- miltal;
- antalet ägare;
- stat och så vidare.
Nya tappar i pris upp till 10-15 % direkt efter att de rullat ut ur butiksportarna. Priserna som anges i katalogen är vanligtvis bara de grundläggande. Det är nödvändigt att överväga ytterligare alternativ, och detta är upp till 30% mer av priset.
Som ett resultat kommer priserna för bilar i Israel att vara en och en halv gånger högre än världsgenomsnittet, inklusive skatter. Köparen väljer själv hela setet, han har även rätt att pruta med salongen, få bonus, gåva eller rabatt. Repatrieringens status kommer att hjälpa.
Finns det några rabatter för återvändande
Många judar från hela världen återvänder till landet. Processen stöds av staten. Repatriering till Israel åtföljs av en rad åtgärder för att göra det snabbare och lättare att anpassa sig till nya levnadsförhållanden. Ett särskilt stödprogram inkluderar förmåner, förmåner och rabatter från första dagen av vistelsen i landet.
I synnerhet har repatrierade möjlighet att inte importera en gammal, utan att köpa en ny bil billigare med 10-30 %, beroende på klass, motorstorlek och initial kostnad. Men du kan inte sälja den på 5 år.
Skatt och försäkring
Försäljningen av bilar i Israel har sin egen procedur. Direkt efter omregistrering av äganderätt kan du inte köra. Först måste du teckna en försäkring:
- obligatorisk ("battles of hova") är en variant av den ryska OSAGO, utan vilken även körning på vägen är förbjuden. Den ges ut för ett år och kostar runt 1300-3000 NIS. Du kan förresten beställa och betala för försäkringen via telefon, och få en kopia via e-post;
- full ("battles of the Makif") ─ en analog till CASCO, som görs efter behag. Detta kommer att kosta dubbelt så mycket.
Separat omfattas skador på tredje part av policyn "tsad gimel". Denna policy kostar ungefär lika obligatoriskt. Priset beror på körupplevelse, ålder och hur ofta bilen används (semester och helger beaktas särskilt).
Det finns många försäkringsbolag, men Israelposten har sin egen.
Det finns försäkringsgivare som separat anger:
- krossat glas;
- en bogseringstjänst i händelse av haveri ("grar");
- stöld av multimediasystem.
Varje vara kostar cirka 100 siklar per år och efter varje försäkringsfall stiger försäkringen i pris.
Kostnaden för bilar i Israel påverkas starkt av skattesystemet.
Ägarskatt krävs årligen, vars belopp beror på bilens fabrikat, effekt och tillverkningsår.
Utan detta är det omöjligt att klara den obligatoriska årliga tekniska inspektionen, och påföljderna för dess frånvaro är ganska betydande. Priset för testet är cirka 600-1 500 NIS.
Ägandekostnad
Medellönen i landet är lägre än i Europa, och skatterna är högre, så livet i Israel är inte så lätt. Bilisten måste ta hänsyn till följande kostnader:
- försäkring ─ $ 100-130 per månad;
- skatter ─ cirka 2,5 % av värdet (för en ny bil) under de tre första åren;
- inspektion och underhåll ─ i regionen $ 400 plus cirka $ 160 för varje 15 tusen kilometer.
Till detta ska läggas kostnaderna för tvätt (10 siklar), reservdelar, bränsle, varav en liter kostar cirka $ 1, parkering och betalvägar.
Kostnaden för en bil och dess underhåll i Israel, tillsammans gör ditt eget fordon lågvinst. Och lägger vi till de sannolika böterna och reparationerna efter olyckor så är bilden inte alls rosa.
Biluthyrning i Israel
Om det inte finns något anständigt arbete och inga besparingar, visar det sig att det är bättre att använda en uthyrningstjänst. Här är det tillgängligt för alla: både medborgare och turister, från 21 till 75 års ålder. Körerfarenhet ska vara minst 1-2 år. Körkort, pass och MasterCard eller Visa kreditkort krävs.
Biluthyrning i Israel tillhandahålls av både lokala och internationella företag: Budget, Avis och Sixt. Det populäraste företaget i landet är lokala Eldan.
Kostnaden för en liten bil börjar på $ 32, körsträckan är begränsad till 200-250 km per dag. Annars är allt standard, men det finns några egenheter:
- moms 17 % för landets medborgare;
- flygplatsskatt 27-29 dollar ingår inte alltid i kostnaden och betalas extra;
- att lämna landet är förbjudet eller tillåtet mot en extra avgift;
- på sabbat är biluthyrningsföretag stängda, förutom de som ligger på Ben Gurion flygplats.
Slutsatser
Det finns ingen anledning att förvänta sig att en bil i Israel kommer att vara billig. När du planerar att permanent bo i landet är det vettigt att köpa en bil. Att exportera det till Ryssland är ekonomiskt olämpligt.
Förvärv för tillfälligt bruk är möjligt, men då måste du anlita en chaufför eller be om en tjänst från lokala släktingar.
