Lediga jobb för förare utomlands

Många människor som söker arbete utomlands nöjer sig med yrket som chaufför. Denna specialitet är verkligen efterfrågad på arbetsmarknaden i många länder och har sina egna fördelar. Men arbetsgivarna ställer en rad krav på kandidaterna, varav några kan vara svåra att uppfylla.

Krav på sökande

Att köra utomlands kan avse olika typer av tjänster - passagerar- eller godstransport. Kraven på anställda beror på verksamhetsområde.

Kollektivtrafik

Det svåraste är att få tillträde till arbete relaterat till persontransporter - kraven är jämförbara med transport av farligt gods.

Så för att bli busschaufför i Sverige behöver du:

• dokument som bekräftar rätten att arbeta i landet;
• ett intyg om frånvaro av problem med lagen, som utfärdas av polisen;
• ett certifikat som bekräftar kunskapsnivån i språket;
• rekommendationer från två tidigare jobb och kontakter från tidigare arbetsgivare;
• EU-körkort av motsvarande kategori, medicinska dokument, färdskrivarförarkort;
• dokumentär bekräftelse på kunskap om bussens enhet, om korrekt organisation av arbetet;
• ett certifikat som intygar förmågan att bete sig i en kritisk situation - i händelse av brand, olycka, behovet av att ge medicinsk hjälp till passagerare;
• tillgång till kommunikationsförmåga med passagerare.

I andra skandinaviska länder, i Tyskland, måste du uppfylla liknande villkor för att fylla denna lediga tjänst. Så höga krav hindrar ofta utlänningar från att få tillgång till dessa jobb.

Frakt transport

Denna typ av anställning omfattar tre transportalternativ:

• Lokal: rutter läggs inom en bosättning och dess förortsområde, till exempel leverans av mejeriprodukter till butiker.
• Inre: syftena med resor kommer att finnas inom ett land, till exempel leverans av produkter till butiker i olika städer.
• Internationell: innebär att korsa gränser, till exempel transportera kylda produkter från Polen till Ryssland.

Internationella transporter är fortfarande de mest tillgängliga för besökare, eftersom lokala och inhemska rutter är ockuperade av ursprungsbefolkningen. För transport av varor över långa avstånd är utländska specialister aktivt involverade, eftersom de går med på att arbeta på skift och inte är så krävande på komfortnivån.

För att kvalificera dig för tjänsten som tung lastbilschaufför i EU måste du ha:

• Europeiskt körkort av kategori C och E, läkarintyg, förarkort för färdskrivare;
• ett intyg om tillgängligheten av färdigheter i tillhandahållande av medicinsk vård;
• bekräftelse på kunskaper i språket och förmåga att arbeta med fraktsedlar.

Den optimala åldern för en kandidat är 25–45 år, äldre personer är mer benägna att bli avvisade.

De mest kräsna företagarna är från Tyskland. För att kunna köra godstransport registrerad i Förbundsrepubliken Tyskland är det nödvändigt att genomgå utbildning i tyska i själva landet. Företag försöker kringgå denna förordning genom att använda fordon som är registrerade i andra länder, till exempel Polen.

Polacker är mer lojala mot sökande från Ukraina, Vitryssland och Ryssland. De kräver inga andra dokument än standardpaketet - ett körkort, medicinsk intagning, förarkort (kod 95).

Ukrainare, ryssar och vitryssar kan få ett internationellt körkort på sin bostad. Men nästan alltid är erfarenhet en förutsättning, gärna minst två år.

Lönenivå

Lastbilstransporter i Europa betalas antingen från den fasta lönen, reseersättningar och traktamenten eller från reseersättningar och traktamenten med bonus. Det första alternativet implementeras vanligtvis i välrenommerade företag.

Den andra metoden för att beräkna löner är vanligare, grunden för vilken kommer att vara antalet timmar på vägen eller de tillryggalagda kilometerna. De slutliga intäkterna för resan blir kända först efter att resan är slut. Detta förfarande tillåter skrupelfria arbetsgivare att sänka lönerna.

Den genomsnittliga lönenivån för en lastbilschaufför i Baltikum blir 1100–1500 €, i Polen och Tjeckien - 1300–1800€.

Anställningsprocess

Du kan själv förbereda pappersarbete för anställning utomlands eller kontakta någon av förmedlingsföretagen.

Förmedlande företag

Kontoren för mellanhänder som erbjuder snabb och billig behandling av hela dokumentpaketet finns nu i alla stora och medelstora städer i före detta Sovjetunionen. De kan hittas i Minsk, Zaporozhye, Smolensk, Kaliningrad. Tjänsterna de tillhandahåller är bland annat att skaffa pass, visum, söka efter en ledig tjänst och genomföra preliminära förhandlingar med arbetsgivaren.

Här är några företag som tillhandahåller mäklartjänster:

• Bonus vita - Kontoret ligger i Vilnius, specialiserat på att tillhandahålla sysselsättningshjälp till invånare i Ukraina, Vitryssland, Moldavien, webbplats - www.bonusvita.lt
• Nosco LT - företaget är baserat i Neringa och Vilnius, hjälper rysktalande medborgare i Litauen att hitta arbete, webbplats - nosco.lt/ru/

Men ett stort antal bedragare som arbetar inom detta område har allvarligt undergrävt förmedlarnas trovärdighet. Vid ankomsten kan den anställde upptäcka stora skillnader mellan agentens löften och det faktiska läget.

Självregistrering

Du kan ordna nödvändiga papper själv i fyra steg:

1. Skaffa pass och internationellt körkort.
2. Sök efter en ledig tjänst och en arbetsgivare som är redo att acceptera en anställd hos en utlänning.
3. Skaffa arbetsvisum och arbetstillstånd.
4. Tilldelning av kod 95.

För det första steget bör du kontakta de statliga myndigheterna på din bostadsort och, enligt det godkända förfarandet, skaffa ett pass och ett intyg. Det kommer att ta ungefär en månad - en och en halv, men kommer inte att kräva betydande kostnader.

En ledig tjänst bör sökas på informationsresurserna i det land där den ska arbeta. Den innehåller mer relevant information, men att förstå den kräver kunskaper i språket.

Så du kan använda följande resurser:

• pl.jooble.org
• con.arbeitsagentur.de
• www.cv.lv

Att få ett arbetsvisum blir möjligt efter ingående av ett avtal med arbetsgivaren; det utfärdas på konsulatet eller ambassaden, samt ett arbetstillstånd.

Kurser och provet kod 95, som ger rätt att köra kommersiell godstransport, kan genomföras med hjälp av arbetsgivare eller på egen hand.

Att arbeta som lastbilschaufför utomlands ser attraktivt ut ur ersättningssynpunkt, frånvaron av behov av omskoling från grunden och en viss handlingsfrihet. Men det innebär också hög fysisk och nervös stress, en lång vistelse hemifrån, behovet av att anpassa sig till nya livsvillkor. De dokument som krävs för enheten av föraren kan förberedas antingen av dig själv eller genom att kontakta mellanhänder.