Tyskland är ett enastående land med en av de mest avancerade ekonomierna i världen. Tysk infrastruktur nämns ofta som ett exempel för invånare i OSS och andra mindre utvecklade länder, där dåliga vägar har blivit vanliga. En av de viktigaste tyska tillgångarna kan betraktas som Tysklands autobahns och vägar.
Detaljerna för autobahns och vägar
Autobahns i Tyskland följer internationella standarder och vid utformningen av dem måste ett antal villkor uppfyllas:
- Förekomsten av två eller flera körfält för trafik i varje riktning.
- List för att dela motstående flöden med skiljeväggar. Filens bredd är 3,5–4 meter och höjden på skiljeväggarna gör att du kan se vad som händer i det mötande körfältet.
- Obligatorisk separering av trafikflöden på alla nivåer.
- Vägytan är asfalt på betongunderlag.
Förutom att uppfylla tekniska krav måste motorvägar ha lämplig utrustning och infrastruktur:
- reflekterande skyltar med ett installationsintervall på högst 50 m;
- rekreationsområden med parkeringsplatser och toaletter;
- bensinstationer med butiker, cateringanläggningar och hotell;
- ett automatiskt trafikövervakningssystem, som låter dig ta hänsyn till trafikstockningar och väderförhållanden och ställa in den tillåtna högsta hastigheten utifrån detta;
- kontakttelefonnummer för att ringa efter hjälp placeras varannan km;
- enhetliga standarder för alla vägmärken och skyltar;
- stängsel för att minska buller från vägtransporter och hindra djur från att ta sig in på banan.
Tyskland har det fjärde längsta motorvägsnätet i världen. Den totala längden på motorvägarna, enligt data från 2021, är mer än 13 tusen kilometer. Vi rekommenderar också att du bekantar dig med vägkartorna över Tyskland.
Autobahn-identifierare och numrering
De tyska autobahnerna har sitt eget nummersystem. Trunkidentifieraren består av A-prefixet och siffror (upp till 3 tecken). Antalet siffror anger längden på Autobahn. De kortaste motorvägarna känns igen på de tresiffriga siffrorna. Tvåsiffriga siffror representerar medellånga vägar som vanligtvis förbinder viktiga autobahns - deras identifierare innehåller en siffra.
Till exempel går den längsta autobahn A7 genom hela Tyskland och tillåter resor mellan Österrike och Danmark.
Den jämna numreringen indikerar att banan tillåter resor mellan de västra och östra delarna av Tyskland.
De udda siffrorna för autobahns berättar för föraren att deras rutt går mellan de norra och södra delarna av landet.
Till exempel är A17 autobahn till Dresden, vilket gör att du kan ta dig till Prag. Du kan också stöta på identifierare med prefixet E - det här är europeiska vägrutter.
Organisation av trafiken på autobahns i Tyskland
Det finns en speciell hastighetsbegränsning på motorvägarna i Tyskland. Motorvägar var ursprungligen tänkta för snabba rörelser runt om i landet, så i de flesta fall finns det inga hastighetsbegränsningar. Den rekommenderade hastigheten är dock 130 km/h. Högre hastighet ökar avsevärt sannolikheten för en olycka.
Fordon med en maxhastighet på mindre än 60 km/h är inte tillåtna på Autobahn.
Ungefär en tredjedel av alla tyska autobahns har hastighetsbegränsningar. Man bör komma ihåg att de tillåtna lägsta och högsta hastigheterna kan variera beroende på trafikintensitet och trafikförhållanden. Liknande situationer uppstår vid olyckor eller trafikstockningar.
Motorvägstrafikregler
Tyskland har ganska strikt lagstiftning. De flesta överträdelser är belagda med poäng och böter. För att beröva rättigheterna räcker det med 8 poäng.
- Koncentrationen av alkohol i blodet över 0,5 ppm är föremål för böter på 500 till 1500 euro och ackumulering av 7 straffpoäng.
- En dos på 1,1 ppm är straffbart och ger fängelse med efterföljande diskvalifikation.
- Transport av alkohol i öppna behållare är förbjudet.
- Användning av halvljus rekommenderas.
- Hastighetsgränsen på tyska autobahns respekteras med ett fel på 3 km/h.
- För att transportera barn under 12 år krävs en speciell sittplats.
- Med en höjd på mindre än 150 cm ska barnet sitta i baksätet.
- Det är obligatoriskt för alla passagerare att använda säkerhetsbälte.
- Förare är förbjudna att prata i telefon utan att använda headset.
- Det rekommenderas att ha en extra uppsättning lampor, första hjälpen-kit och varningstriangel. Dessutom, i händelse av ett nödstopp, behöver du kläder med reflekterande element.
- Fordonets vindruta måste överföra minst 75% av ljuset och sidofönsterna fram - 70%.
- Däcken måste vara lämpliga för årstid och väderförhållanden.
Tunnlar och avgiftsbelagda vägar
Fram till 2021 var avgiftsbelagda vägar i Tyskland för personbilar representerade av endast ett fåtal objekt. För tillfället betalas resor på autobahns genom att köpa en vinjett - ett slags abonnemang för en viss period. Priserna är följande:
- 10 dagar - 10 euro.
- 60 dagar - 22 euro.
- 1 år - cirka 130 euro (för tyska medborgare).
Utöver den allmänna skatten betalas inträde till följande vägar och tunnlar i Tyskland:
- Warnowtunnel tunnel - upp till 4 euro (beroende på säsong);
- Herrentunnel tunnel - 1,7 euro;
- panoramaväg Rossfeld panoramastrasse - 8 euro.
Växlar och trafik, serviceytor, ramper
Servicezoner är utrymmen som låter dig uppfylla alla akuta behov hos förare på vägen: boende, tankning och köp av mat. Namnen på sådana zoner är oftast förknippade med bosättningar eller geografiska attraktioner i närheten.
Servicezoner, som innehåller butiker och bensinstationer på deras territorium, kallas Rastplatz.
Även på de tyska autobahnerna finns Autodofs - bilbyar. På deras territorium finns reparationsstationer, biltvättar, motell, restauranger och till och med en betald dusch.
Alla avfarter på de tyska autobahnerna är numrerade och kartlagda. Vägskylten ausfahrt indikerar avfarten från motorvägen.
Det finns även skyltar som anger avståndet till avfarten så att du inte missar en sväng.
Trafikplatser på centrala och mellanliggande motorvägar korsar sig inte på samma nivå - endast sammanslagning eller uppdelning av trafikflöden är tillåten.
Korsningskonfigurationen anges på skyltarna. Användningen av klöverbladsutbytet är ganska typiskt.
Tysklands geografiska läge skapar kolossal trafik på dess vägar. Följande metoder används för att lindra överdriven trafik på motorvägar:
- automatisk hastighetsbegränsning för varje fil, beroende på trafikstockningen;
- dynamiska vägskyltar;
- rörelsesensorer för att bedöma trafikintensiteten;
- tillfällig markering;
- använda sidan av vägen som ett tillfälligt körfält;
- förbud mot omkörning av lastbilar.
Gör en sociologisk undersökning!
Autobahnkonstruktion i Tyskland
I Tyskland byggs vägar med den mest avancerade tekniken som garanterar hållbarhet och kvalitet. Den genomsnittliga livslängden för vägbanan är 30-50 år, vilket är mycket högre än för de flesta CIS-motorvägar.
Dessutom är vägprestandan fortsatt hög under lång tid. Allt detta skiljer sig fundamentalt från de postsovjetiska länderna, där vägar repareras nästan varje år efter vintern.
Först och främst bör det noteras att byggandet av autobahns inte har något att göra med de vanliga metoderna för asfaltbeläggning. Om du tittar på Autobahns duk i sektion, kommer den att likna en smörgås som består av flera lager:
- beredd bas;
- en textilbaksida som har en dräneringsfunktion;
- bas av sand och grus;
- cementbetongskikt;
- översta lagret av cement eller asfalt.
Arbetet utförs huvudsakligen med hjälp av teknik, och andelen manuellt arbete minimeras. Maskinerna lägger skikt av betongblandning nästan automatiskt.
I det sista steget kapas expansionsfogar och individuella plattor formas för att förhindra sprickbildning. Sömmar tätas med gummitätningar.
För att lasterna ska fördelas jämnt är duken förstärkt med pluggar och ankare. Dessa metallstrukturer hjälper till att begränsa vertikal och horisontell rörelse av betongplattor.
Underhåll av en betongväg utesluter lokala reparationer - hela den skadade delen byts ut. På ett skift (12 timmar) kan arbetare i genomsnitt gå 800 m. Kostnaden för 1 km börjar från 2 miljoner euro, en asfaltsväg kostar ungefär lika mycket ..
Asfalteringstekniken i Tyskland ger gradvis vika för betong. De främsta fördelarna med asfalt är hastigheten på blandningens härdning (betong tar flera dagar) och möjligheten till lappning. Bland styrkorna hos cementbetong är miljövänlighet och hållbarhet.
Ekologiska zoner
På vägarna i Tyskland finns det ofta ekologiska zoner, som är utformade för att förhindra förorening av atmosfären genom damm och utsläpp. Dessa områden är markerade med en skylt med inskriptionen "Umwelt zone".
En Plakette-dekal krävs för att korsa den ekologiska zonen. Dess kostnad varierar från 5 till 15 euro. Det finns 3 typer av klistermärken och kan behövas inom sina respektive områden.
Utländska medborgare kan beställa Plakette på följande webbplatser: www.dekra.de/umweltzone eller www.umwelt-plakette.de/de/home.html.
För att fylla i ansökan behöver du ett registreringsbevis med information om fordonets miljöegenskaper. Kostnaden för pappersarbete är 6 euro, och klistermärken skickas vanligtvis med post inom några veckor. Tillståndet kan även erhållas på officiella centra eller köpas på vissa bensinstationer. Straffet för att inte ha ett klistermärke är 80 euro. Listan över ekologiska zoner finns på kartan.
Tyska parkeringsplatser
Parkering i Tyskland är till största delen betald. I genomsnitt kostar en timmes parkering 1 euro. Det finns två typer av parkeringsbetalningar:
- under en bestämd tidsperiod;
- i slutet av parkeringen.
Vanligtvis är parkeringstiden 2 timmar, varefter du behöver frigöra utrymme eller parkera igen. För betalning tillhandahålls speciella maskiner som tar emot mynt och inte ger ut växel.
Den mottagna parkeringsboten ska fästas på vindrutan. Böterna för obetald parkering sträcker sig från 5 till 27 euro för 30 minuters inaktivitet.
Du kan läsa mer information om nyanserna i beteendet på tyska vägar, trafikregler och böter för överträdelser i artikeln: "Vad en turist behöver veta om tyska trafikregler".
Betydelsen av tyska motorvägar
Över hela världen har de tyska autobahnerna med rätta säkrat statusen som referensvägar. Som ett slags lackmustest av landets utvecklingsnivå återspeglar vägkvaliteten i Tyskland tyskarnas noggrannhet och ansvar. Det är därför tyska motorvägar kan anses vara lika viktiga landmärken som Brandenburger Tor eller Berlinmuren.
