Spanien är ett av de största och mest ekonomiskt utvecklade europeiska länderna. Avståndet mellan dess norra och södra delar är 900 km, mellan de östra och västra delarna - cirka 1000 km. Landet har en väl utbyggd transportinfrastruktur som gör att lokalbefolkningen kan resa långa sträckor på kort tid. Alla större typer av transporter finns representerade i Spanien: järnväg, flyg, sjö och väg. Kollektivtrafiken är också väl utvecklad, en av de mest populära typerna är tunnelbanan i Spanien.
Funktioner av tunnelbanan i Spanien
Kollektivtrafiken i Spanien, som sträcker sig från en moderniserad tunnelbana till höghastighetståg i hela landet, är erkänt som ett av de bästa i Europa.
Det är kollektivtrafiken som hjälper turister att spara en betydande del av sina pengar när de rör sig i riket. Det bör noteras att det kombinerade passet låter dig använda olika typer av kollektivtrafik inte bara i staden utan också i förorterna.
Det snabbaste och bekvämaste transportsättet för både stadsbor och besökare är tunnelbanan. Till exempel tar tunnelbanan i storstadsregionen, som kommer att fira hundraårsjubileet av grundandet 2021, upp till 3 miljoner passagerare dagligen.
Madrids tunnelbana, som regel, kan ta turister var som helst i staden, till alla intressanta platser. Det börjar sitt arbete 6.00 och slutar 01.30. Det finns inga lediga dagar och siestauppehåll i tunnelbanan. De mest trafikerade tiderna är från 7.30 till 9.30 och från 14.30 till 19.30.
Trafiken i tunnelbanan är vänstersidig, dörrarna i vagnarna öppnas både automatiskt och efter knapptryckning.
Rulltrappor finns bara på några av de nya stationerna, och de fungerar bara vid utgången.
Tunnelbanan är uppdelad i många zoner, varav den största är zon A - den upptar 70% av den totala tunnelbaneytan (inom staden). Mer information om Madrids tunnelbana finns i artikeln "Metro i Madrid".
I Kataloniens huvudstad är tunnelbanan mycket enkel att använda tack vare ett genomtänkt system för att hämta och lämna passagerare, som kallas för "Barcelona-lösningen". Dess väsen ligger i det faktum att utgången från tåget och ingången till det sker från båda sidor av bilarna. Tunnelbanan har 2 beteckningar: L1-L11 - elektriska tåglinjer och T1 - T4 - spårvagnslinjer.
Tunnelbanan i Barcelona är öppen från måndag till torsdag från 5.00 till 24.00, på fredagar - fram till 02.00. På helgdagar och helger är öppettiderna något annorlunda - från 5.00 till 23.00 eller 24.00. Tunnelbanan går dygnet runt den 23 juni, 15 augusti, 19 september och 23, 31 december. Detaljer kan hittas på den officiella webbplatsen.
Många tunnelbanestationer i Barcelona är utrustade med rulltrappor och hissar. Dessutom är hissarna designade inte bara för personer med funktionshinder utan också för vanliga passagerare.
Samtidigt kan tågen innehålla gamla vagnar, där dörrarna öppnas uteslutande genom att vrida på handtaget. Läs mer om tunnelbanan i Kataloniens huvudstad i artikeln "Metro i Barcelona".
Tunnelbanan i Alicante förbinder stadens centrum med förortsområdena Denia och Benidorm och är ett alternativ för snabbspårväg. Det är en korsning mellan en spårväg och en tunnelbana. Lätttunnelbanan består av 5 linjer med en total längd på 110 kilometer. Det finns cirka 70 stationer i Alicante, varav några är underjordiska.
Varje dag tar Alicantes tunnelbana minst 20 000 passagerare, och denna siffra når 7,5 miljoner människor per år. Den lätta tunnelbanan går dagligen, men tågen anländer till stationen vid olika tidpunkter, så för att ta reda på tidtabellen för önskad station, använd denna länk.
Tunnelbanan i Sevilla består av bara en linje, som går från sydost till sydväst och går nära gamla stan. Tåg går varje dag: från måndag till torsdag från 6.30 till 23.00, på fredagar och helgdagar - från 6.30 till 02.00, på lördag - från 7.30 till 02.00, på helgdagar - från 7.30 till 23.00. Tågtrafikens intervall är vanligtvis 4-7 minuter, men tidig morgon och sen kväll kan väntetiden uppgå till 12-16 minuter.
Cirka 60 000 passagerare och cirka 20 miljoner människor per år använder tunnelbanan i Sevilla varje dag, så en linje räcker inte längre idag. I detta avseende är det planerat att bygga ytterligare minst 3 tunnelbanelinjer. Alla tåg är luftkonditionerade, vagnarna kan ta emot 190 passagerare, för vilka 60 platser tillhandahålls.
Man bör komma ihåg att det är strängt förbjudet att ta bilder i Sevillas tunnelbana.
De viktigaste kollektivtrafikslagen i Baskien är bussar och tunnelbana. När det gäller trängsel ligger tunnelbanan i Bilbao på tredje plats i landet och passerar bara Madrid och Kataloniens huvudstad, och transporterar cirka 87 miljoner passagerare årligen.
Tunnelbanan ligger på båda sidor om Nervionfloden, och dess layout liknar bokstaven "U".
Bilbaos tunnelbana rankas som en av de mest extraordinära tunnelbanorna i världen tack vare den modernistiska designen av stål, glas och betong av den brittiske arkitekten Norman Foster.
Valencia är en liten stad som ligger på Spaniens sydöstra kust. Men här finns också en tunnelbana. Systemet, kallat Metrovalencia, är inte bara elektriska tåg som går under jord, utan även spårvagnar som går både i stan och i förorterna.
Tunnelbanan går dagligen från 05.00 till 24.00. Tågschemat kan dock variera beroende på veckodag och vald linje. Du kan kontrollera detaljerna på den officiella metrosidan.
Vilka städer i Spanien har en tunnelbana och hur är den upplagd
Längden på tunnelbanan i Madrid är 293 km, vilket gör att den kan komma in i de 10 längsta tunnelbanesystemen i världen och vara bland de tre bästa i Europa (i första hand - tunnelbanan i London, i andra - tunnelbanan i Moskva). 13 linjer har lagts under jord, ytdelen (lätt tunnelbana) har 3 linjer.
Under en resa till Barcelona väljer många turister tunnelbanan för mer bekväm rörelse. Som ni vet har denna stad många attraktioner: Sagrada Familia-katedralen, Casa Batlló, Gaudís husmuseum, Park Guell, de gotiska kvarteren, Montjuïc-kullen och andra, som är ganska lätta att nå med tunnelbana.
I Barcelona betjänas tunnelbanelinjer av 2 företag: åtta linjer - TMB och tre - FGC. Stationsingång kan indikeras med en röd bokstav M i en vit romb med TMB-loggan eller en vit skylt på gul bakgrund med FGC-logotypen.
Oavsett serviceföretag ska en Barcelonakarta placeras bredvid tunnelbanan, som anger vilken linje stationen ligger på.
Byggandet av tunnelbanan i Alicante började först år 2000. För närvarande utförs transport på 5 linjer:
| Grenar | Beskrivning av tunnelbanesystemet |
|---|---|
| Röd linje - L1 | Det är en länk mellan städerna Alicante och Benidorm. Det finns mellanliggande hållplatser, men de är få. Linjen är 40 km lång och resan tar en timme. Tåget går på sträckan 2 gånger i timmen. |
| Grön linje - L2 | Förbinder Alicante och förorten San Vicente del Raspeig, där universitetet och outletcentret ligger. |
| Gul linje - L3 | Förbinder Alicante och förorten El Campello. Ruttens längd är 15 km. Tåget går 2 gånger i timmen. |
| Lila linje - L4 | Förbinder Alicante och förorten San Juan. Rutten går längs hela Cabo De Huertas udde. Tåget går 2 gånger i timmen och gör många mellanstopp. |
| Grå linje - L9 | Det är en länk mellan städerna Benidorm och Denia. Ett vanligt elektriskt tåg går längs sträckan 40-50 km lång var 60:e minut. Hela rutten kan täckas på 1,5 timme. |
Linje 4L förband tidigare Alicante-stranden med andra linjer där man kunde byta tåg (Sangueta-stationen). Linjens längd var 2-3 km. Denna linje har dock varit stängd sedan juli 2021.
Valencias tunnelbana invigdes 1988. Den består av 6 linjer och ligger på 4:e plats i Spanien när det gäller antalet stationer. Dessutom finns fyra hållplatser längs kusten, så att ta sig till stranden är inte svårt. Den längsta linjen består av 58 stationer och linje 4 och 6 är spårvägar.
Hela Valencia ingår i zon A, och zonerna C och D ligger i förorterna (tågen stannar där på begäran av passageraren).
Frågan om att bygga en tunnelbana i Sevilla, mitten av provinsen Andalusien, uppstod redan på 70-talet av förra seklet, men på grund av rädsla för att skada grunden till byggnader i den historiska delen av staden, avbröts projektet och frysta.
Detta nummer återkom 33 år senare, och 2003 beslutade Seville Metro Corporation att återuppta genomförandet av projektet, vilket orsakades av behovet att bli av med många trafikstockningar så mycket som möjligt.
Idag finns det bara en tunnelbanespårvagnslinje i staden - tunnelbana-överjordisk järnvägstransport, vars längd är 18 km. 22 stationer är öppna. Tåget tar sträckan från startstationen till slutstationen på 36 minuter.
1995 dök en tunnelbana upp i Baskien. Längden på tunnelbanan i Bilbao är 38,2 km. Idag finns 36 stationer i drift, som var och en har en unik design.
Två tunnelbanelinjer i Bilbao har inga namn och indikeras med siffror och färger: till exempel är röd tilldelad linje 1, svart är tilldelad linje 2.
- Den första linjen, som är 29,4 km lång, går genom hela Bilbaos territorium från öst till väst och omfattar 29 stationer.
- Längden på den andra linjen, som leder från den östra delen till stadens centrum, är bara 8,8 km.
Bygget av tunnelbanan i Malaga började för 13 år sedan. Dess öppning var planerad till 2021, men tunnelbanan började fungera först den 30 juli 2021. Den södra staden i Costa del Sol-regionen har blivit den sjätte tunnelbaneägaren efter Barcelona, Madrid, Sevilla, Valencia och Bilbao.
Malagas tunnelbana är ett lättspårvägstransportsystem, dels under jord och dels ovanför ytan. Jämfört med storstädernas tunnelbana är det ganska rymligt här vid stationer, och i korsningar och i lobbyn. Hittills har 17 stationer öppnats på två linjer. Den första linjen är 11 km lång, den andra - 7 km.
Granadas tunnelbana går genom kommuner som Granada, Albolote, Maraquena och Armilla. Totalt har 26 stationer öppnats längs sträckan med en total längd på 26 km. De flesta av dem (23) är markbaserade, och endast 3 stationer är belägna under jord.
Murcia är en universitetsstad i sydöstra Spanien. Stadens tunnelbanelinje, som förbinder Murcias centrum med nya stadsdelar, kommersiella centra och universitetsområdet, växer varje år.
2004 togs ett beslut om att bygga en tunnelbana i Balearernas huvudstad för att länka samman stadens centrum med universitetet i Palma de Mallorca. Den enda station som finns på ytan är Son Sardina. Resten ligger under jord på 8 meters djup.
En underjordisk tunnelbanelinje är en smalspårig, där ström tillförs genom en luftledning. Tåget består av 6 vagnar. Hela rutten kan täckas på 13 minuter.
Semesterorten San Sebastian är en av de vackraste semesterorterna i Spanien. Staden, som ligger vid Biscayabuktens stränder, är känd för stränderna La Concha och Ondaretta. För mer bekväm rörelse runt staden finns det en tunnelbana, ett diagram som finns nedan.
Tunnelbanan på Teneriffa är en spårväg som drivs av Metroteneriffa. Det finns en tunnelbana bara i den största staden på ön - Santa Cruz.
| Rader | Beskrivning |
|---|---|
| Linje nr 1 | Detta är huvudlinjen som förbinder staden Santa Cruz och kommunen La Laguna. Linjens längd är 12,5 km. Det finns 12 hållplatser längs rutten. Huvudhållplatser: Hospital Universitario, Candelaria Hospital, Plaza Weyler. |
| Linje nr 2 | En kort linje med en längd på endast 3,6 km. Linje 2 går genom tätbefolkade områden som La Cuesta och Taco y Tincer. |
Tunnelbanepriser i olika städer i Spanien
De flesta resenärer är förstås intresserade av frågan om hur mycket tunnelbanan kostar. Det bör noteras att kostnaden för resor i Spanien beror på stad, resezon och antal resor:
| Stad | Biljettpris |
|---|---|
| Madrid | Priset för nästan alla linjer är 2 euro, men det finns linjer där priset är något billigare - 1,5 euro. För 10 resor i valfri zon måste du betala 18,3 euro. Det finns kollektivtrafikbiljetter för resenärer till försäljning - Tourist Travel Pass. |
| Biljetten kan köpas för 1, 2, 3, 5 och 7 dagar. Biljettpriset (för alla zoner) är 17, 26,4, 35,4, 50,8 respektive 70,8 euro. Pensionärer betalar € 10,9 och får obegränsad resa. | |
| Barcelona | En vanlig biljett (för 1 resa) kostar 2,15 euro. T-10-biljetten (tarjeta multiv iaje) kostar 9,95 € - den är för en zon och är giltig för 10 resor med tunnelbanan och andra transportsätt. Det finns kort som är giltiga i 2, 3, 4 eller 5 dagar. De låter dig göra ett obegränsat antal resor och kostar 14, 20, 20,5 respektive 30,5 euro. |
| Alicante | En enkelbiljett kostar cirka 1,15 €. |
| Valencia | En enkelbiljett för resor i en zon kommer att kosta 1,5 euro, vid resor och i motsatt riktning - 2,90 euro. Kostnaden för en enkelbiljett för flera zoner varierar från 2,10 € till 3,90 €. En biljett för 10 resor kostar 7,20 €. |
| Sevilla | En resa i en zon kostar 1,35 €, i 2 zoner - 1,60 €, i 3 zoner - 1,80 €. En dagsbiljett för en person kostar 4,50 euro. Det finns ett återanvändbart tunnelbanekort, om det köps blir priset billigare (i den första zonen - 0,82 euro, i 2 zoner - 1,17 euro, i 3 zoner - 1,37 euro). Kostnaden för kortet är 1 euro. |
| Bilbao | Beroende på resezon måste du betala från 1,50 euro till 1,75 euro. En dagsbiljett för alla zoner kostar 4,60 euro. |
| Malaga | En enkelbiljett kostar 1,35 euro. En biljett för 6 resor kostar 5 euro och för 12 - 10 euro. När du köper en återanvändbar biljett kan du spara 0,82 € på varje resa. |
| Granada | En enkel tunnelbanebiljett kostar 1,35 € och en tur och returbiljett kostar 2,70 €. En turistbiljett kostar 4,50 euro och tillåter obegränsade resor under hela dagen. |
Hur man betalar för en tunnelbaneresa
Biljetter kan köpas i biljettkontor, biljettkiosker och automatiskt via terminaler. Nästan överallt finns möjlighet att betala för köp av biljett genom terminalen både kontant och med bankplast. Men om en turist är i staden för första gången och inte förstår tunnelbanezonerna och principerna för drift av terminaler, är det värt att kontakta kassan eller kassan vid biljettkiosken.
Till sist
Tunnelbanan är det snabbaste sättet att resa, inte bara i de stora städerna i Spanien, utan också i semesterortsregionerna. Priset beror på staden, området för resor och antalet resor. De dyraste resorna kommer att kosta i Spaniens och Barcelonas huvudstad. De lägsta priserna finns i Sevilla, Malaga och Granada.
